Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна
 

Средний десантный корабль проекта 572 «Бурея»

572
Основные ТТХ проекта 572

Длина: 74,5 метров
Ширина: 11,7 метров
Осадка: 3,55 метров
Водоизмещение: стандартное - 1100 тонн, полное – 1915 тонн
Скорость хода максимальная:12,2 узлов
Дальность плавания: 2000 миль при 11 узлах
Автономность: 15 суток
Силовая установка: 2х800 л.с., дизели 8ДР30/50-3, 3 ДГ по 100 кВт
Десантовместимость: 4 тяжелых танка или 5 средних танков или 225 чел
Вооружение: 1х2 57 мм ЗИФ-31Б или 1х4 45 мм СМ-20-ЗИФ – не на всех
2х2 25 мм 2М-3М – пр.572
Экипаж: -

 

История проекта

После войны десантные корабли для ВМФ СССР строились не только по специальным проектам, но и путём переоборудования грузовых судов Министерства Морского флота. Так, в 1956 году по решению ВМФ ЦКБ-50 разработало проект переоборудования грузового теплохода пр.568 в средний десантный корабль проекта 572. Главным конструктором был Е.С.Толоцкий, главным наблюдающим от ВМФ – Д.П.Володченко.

По внешнему виду СДК пр.572 сильно напоминал обычный грузовой корабль, о его военном назначении напоминали лишь зенитные автоматы. Он мог принимать в грузовой трюм пять средних танков или четыре тяжёлых танка или пехотный десант в количестве 235 человек с амуницией и приданной техникой и высаживать их на оборудованное и необорудованное побережье без применения высадочных средств. Для этого в носовой части корабля были предусмотрены двухстворчатые ворота и короткая опускаемая сходня. Погрузка и выгрузка грузов осуществлялась шестью 2,5-тонными кран-стрелами. Для размещения личного состава десанта в бортовых отсеках СДК были оборудованы кубрики с подвесными койками. Для удержания корабля от разворачивания лагом к берегу при высадке и для обеспечения отхода от берега корабль был снабжён специальным кормовым якорным устройством. Дифферент при высадке регулировался балластной системой. Для самообороны была предусмотрена одна 57-мм артустановка ЗиФ-31Б (в носу) и два 25-мм автомата 2М-3 (на надстройке) или 3 спаренные 37-мм установки В-11М. Водоизмещение корабля составило: стандартное – 1400 т, полное – 2030 т.

Главная энергетическая установка СДК была двухвальная, дизельная (два двигателя 8ДР), мощность которой составляла 1600 л.с. Она обеспечивала кораблю скорость полного хода до 12,2 узла, дальность плавания составляла 2000 миль, а автономность – 15 суток (с десантом – 2 сут.).

Программа строительства. Головной корабль пр.572 – «Иргиз» – был построен в 1957 году на судостроительном заводе в посёлке Октябрьское Николаевской области. Небольшая серия из 8 кораблей была построена там же в 1957–59 годах, из них для ВМФ СССР было построено только 3 корабля, а остальные – для ММФ.

Статус на 2007 г. Три СДК пр.572 – «Иргиз», «Бира» и «Вологда» – до некоторго времени служили в ВМФ как десантные корабли, но в 1970-х гг., когда флот пополнился кораблями нового поколения, они были превращены в обычные транспорты. Носовые ворота при этом были наглухо заварены, грузоподъёмность составила 1000 тонн, осадка увеличилась до 4,4 м. Два из них оснастили 10-тонными кранами, после чего они выполняли функции транспортов вооружения. Дальность плавания кораблей увеличилась до 3000 миль при скорости 10 уз.

В середине 1990-х гг. эти транспорты еще входили в состав вспомогательных кораблей ВМФ.

Постройка
Пос.Жовтневое, ССЗ№872

Наименование

Заводской

Спущено на воду

Вступление в строй

Примечание

Иргиз

№01

-

1958

 

Хопёр

№02

-

1958

 

Илеть

№03

-

1958

с 1959 - ОС-15

Вологда

№04

-

1958

 

Аракс

№05

-

12.01.1959?

затем - СДК-5?

Бурея

№06

-

01.1959

 

Бира

№07

-

1959

 

Модернизации проекта
Средний десантный корабль: СДК-5 (Аракс?). 1400/2033 т, десантовместимость: 4 тяжелых танка или 5 средних танков или 225 чел
Морские транспорты вооружений: Бурея, Хопер. Для транспортировки БР Р-21
Опытовые суда: ОС-15 (Илеть) в 1959-08.1960. 1х1 ПУ ПКР П-35 – СУ «Бином»
На Бурее с 1968 2х800 л.с. дизели 8ДР30/50-3-2

Распределение по флотам
ЧФ: Бира (затем БФ), Илеть (с 1960 КВФ), Иргиз (затем БФ)
БФ: Аракс? (затем КВФ)
СФ: Хопёр
ТОФ: Бурея, Вологда

Бортовые номера
Аракс?: 404(1976)

Списание
Бурея (сухогруз ЧП «Капитал ТК» без смены названия, затонул 5.12.1995)
1993 – Аракс (30.06)
1995 – Вологда (1.09, сухогруз ООО «Улис-Шиппинг» без смены названия)

Источник: