Малый десантный корабль проекта 106

Proekt_106

Основные ТТХ проекта 106


Длина: 48,2 метров
Ширина: 6,51 метров (пр.106У - 8,5)
Осадка: 2 метра (пр.106У – 2,03)
Водоизмещение: 356 тонн
Скорость хода максимальная: 10 узлов.
Дальность плавания: 1200 миль при 10 узлах.
Силовая установка: 2 дизеля 3Д12, 600 л.с.
Вместимость: 2 средних танка.
Экипаж: 12 человек


История корабля:

Кораблестроительной программой 1946-55 гг. было предусмотрено строительство десантных кораблей. В этой программе был учтен печальный опыт отечественных десантных действий в ВОВ, когда отсутствие специальных кораблей не позволяло высаживать морскую пехоту вместе с тяжелой техникой, а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны и первоначальный успех не мог быть быстро развит. Можно с полным основанием утверждать, что десант в Крым зимой 1941-1942 годов не смог решить стратегическую задачу по освобождению Крымского п-ва и деблокады Севастополя из-за отсутствия уже в первом эшелоне десанта значительного количества танков, автотранспорта и тяжелой артиллерии, поскольку все это могло быть доставлено только на специальных десантных кораблях, которых в составе ЧФ не было.

Малый десантный корабль пр.106 разработки ЦПКБ-2 ММФ создавался на основе морской самоходной баржи грузоподъемностью 200 т с открытым трюмом и откидным мостом-сходней в носовой части. Главный конструктор проекта - К.З.Кушнир, главный наблюдающий - капитан 2 ранга С.М.Петров.

Головной корабль этого типа был построен на судоремонтном заводе ММФ в Туапсе и сдан ВМФ в 1958 г. Серия этих кораблей, составляющая 20 единиц, строилась на нескольких заводах в различных городах страны до 1965 г.

Впоследствии на основе пр.106 был создан его улучшенный вариант - пр.106К. Большая серия (46 единиц) этих танко-десантных кораблей строилась на ряде заводов страны вплоть до 1970 г.

Постройка
Туапсе, Октябрьское, Херсон СРЗ им. Коминтерна, 1963-65 гг.

Наименование

Заводской

Спущен на воду

Вступление в строй

Примечание

МДК-20

№5

-

1963

пр.106, Херсон СРЗ им. Коминтерна

МДК-21

№2

26.07.1963

1.10.1963

пр.106У, Херсон СРЗ им. Коминтерна

МДК-22

-

-

-

МДК-23

-

-

12.01.1964?

МДК-28

-

-

12.01.1965?

МДК-29

-

-

12.01.1964?

МДК-30

-

-

1.12.1966?

БСС-698200

-

-

-

БСС-699200

№18

-

1965

пр.106, Херсон СРЗ им. Коминтерна

БСС-700200

№19

-

09.1965

пр.106, Херсон СРЗ им. Коминтерна

БСС-701200

№20

-

12.1965

пр.106, Херсон СРЗ им. Коминтерна

ВТР-270

-

-

-

Распределение по флотам

ЧФ: МДК-20, 21, БСС-698200, 699200, 701200
ТОФ: МДК-23, 28, 29
КВФ: МДК-30, БСС-700200, ВТР-270

Бортовые номера

МДК-21: 524(1963)

Списание

МДК-20 (НИС Кибернетика, с 12.1991 Украина)
1974 – МДК-21 (май, самоходная баржа МСБ-2 рыбколхоза "Красный десант", в 1998 на Анапском СРЗ переоборудован в НИС Геофизик-4)
1985 – БСС-700200 (НИС Геофизик-2 треста «Южморнефтегеофизика», с 12.1991 Казахстан)
1987 – БСС-701200 (НИС Геофизик-3 треста «Южморнефтегеофизика»)
1991 – МДК-28 (24.06)
1993 – МДК-23 (30.06)
1994 – МДК-29 (5.07)
1995 – МДК-30 (4.08)
Использовались после списания в качестве гражданских судов: Олекма (с 2004 плавучая церковь Святой равноапостольный князь Владимир).


Экспорт

Абхазия: 1 единица
Гумма (до 09.1992 гражданский)
Египет: 5 единиц
В 1965: тип 36 №660, №664, затем №374, №666, затем №376, №679
Украина: 1 единица
Морская баржа Биляевка U904 (бывшая БСС-699200) списана в 2006

Истчоник: www.russian-ships.info; www.warships.ru

 



Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна